Ecco perché la maglia personalizzata calcio è diventata un’industria in crescita, offrendo soluzioni creative e uniche. Noi socialisti voteremo a favore di questo provvedimento perché riteniamo che la tutela della vita dei cittadini sulle nostre strade, nonché la tutela dell’ambiente attraverso percorsi di mobilità sostenibile, debbano essere considerate prima ancora che una necessità per il nostro Paese, un imprescindibile dovere da parte di questo Governo nei confronti della cittadinanza di oggi, così come delle generazioni di domani. Abbiamo visto, tra le altre cose, approvare molti emendamenti, presentati da noi, inerenti la sostenibilità ambientale e sociale dei sistemi di mobilità, il miglioramento delle funzioni dedicate al trasporto pubblico, la mobilità ciclistica e pedonale, l’emendamento sulla diffusione delle cosiddette «zone trenta», la necessità di prevedere un’organizzazione della precedenza d’uso che parta dai pedoni in ordine successivo ai veicoli più vulnerabili e meno inquinanti, il rafforzamento della tutela della cosiddetta «utenza vulnerabile», specificando che nell’ambito di questa categoria entrino anche i ciclomotoristi e i motociclisti, Pag. Il codice della strada è la carta che regolamenta molto della nostra vita e della vita delle nostre città, pertanto avere uno strumento moderno snello meno burocratizzato è stato fin da subito un obiettivo della Commissione.
Si è voluto introdurre nella delega obiettivi che mirano al raggiungimento di regole certe, semplici e meno soggette ad interpretazione. Per quanto concerne invece il rispetto delle regole voglio segnalare l’importanza della revisione dell’apparato sanzionatorio contenuto nel provvedimento in questione secondo criteri di ragionevolezza e proporzionalità e l’indicazione, nella delega al Governo, dell’introduzione della nuova fattispecie di reato di «omicidio stradale», una norma tanto attesa anche dall’associazione familiari vittime della strada, oltre che prevedere la revoca perpetua della patente e l’inibizione perpetua alla guida sul territorio nazionale in seguito ad alcune gravi violazioni. ORESTE PASTORELLI. Il provvedimento in esame mira ad una riforma e ad un riordino complessivo del codice della strada, attraverso una serie di interventi che, nonostante le ripetute modifiche già apportate al codice dal 1992 ad oggi, debbono continuare a considerarsi di primaria Pag. Decongestionare dal traffico automobilistico le nostre città è stato uno dei temi più ricorrenti del nostro lavoro, questi provvedimenti vanno letti con questa chiave di lettura, che certamente dovranno essere accompagnati ad altri provvedimenti di diversa natura. Abbiamo bisogno di norme chiare ed utili a salvare la vita e la salute dei cittadini sulla strada e a rendere il traffico e la circolazione più fluidi e più sicuri, nel rispetto della sostenibilità e dei bisogni dei cittadini, dei turisti e degli immigrati e soprattutto dello sviluppo economico del Paese.
FUCSIA FITZGERALD NISSOLI. Signor Presidente, onorevoli colleghi, il disegno di legge al nostro esame, che racchiude sia una proposta di legge di iniziativa parlamentare che di iniziativa governativa, rappresenta uno strumento importante di adeguamento delle norme alle necessità che si sono venute a creare con i cambiamenti in corso nella nostra società. A livello professionistico c’è un quarto uomo che assiste il primo arbitro e lo può sostituire in caso di necessità. Di questo segno molti emendamenti accolti, anche da me presentati, ne cito uno per tutti che attiene all’inasprimento delle sanzioni amministrative in caso di occupazione degli spazi riservati alle persone disabili o all’utilizzo improprio del contrassegno degli invalidi. Una legislazione che mette al centro i pedoni e i bambini è il segno di una società che migliora la vivibilità nelle proprie città, che punta alla sicurezza dei suoi cittadini ponendosi l’obiettivo di determinare una nuova coscienza collettiva, una rinnovata cultura di convivenza. E quelle maglie giallo azzurre confezionate con l’intento di celebrare i 90 anni di storia non fanno altro che confermare questo scollamento fra la società e i suoi tifosi. Numeroso il pubblico, piccoli e grandi tifosi presenti per ascoltare la testimonianza e la storia del loro idolo.
E’ successo di recente, quando ho visto alcuni giocatori piangere per la vittoria di una coppa. Era moralmente obbligatorio per i campioni d’Italia in carica costruire il concept delle proprie maglie sulla storica vittoria dello scorso anno, e così è stato: orgogliosa e aristocratica, la prima maglia sul solito azzurro societario contorna colletto e maniche con il tricolore, inserendo centrale sul petto lo scudetto e i loghi di sponsor e club ben allineati, mentre la seconda maglia – sfruttando il bianco dominante – omaggia il Vesuvio sullo sfondo con il motto «Da Napoli al mondo» a chiudere il cerchio. E’ motivo di grande orgoglio ma, inevitabilmente, anche di un po’ di rammarico, vedere una classifica ancora così corta e pensare di aver finora battuto, nel girone di ritorno, Lyons, Accademia, ASR Milano e CUS Torino, ingranando una marcia del tutto diversa da quella delle difficoltà della prima parte del campionato, nella quale la squadra non sembrava in grado di esprimere e concretizzare il suo potenziale ed il suo gioco. Un boato dell’Olimpico accompagna il primo gioco di suola e interno con cui la fa sparire la palla dal campo visivo del terzino, un secondo fragorosissimo boato accompagna il secondo gioco di suola ed esterno del piede con cui gliela fa passare sotto le gambe.